Shanxi, Xinjiang Xianghe Machinery Co. Teilen: Einführung in die thermische Analyse in der Studie der Bremsscheibe Bremssystem in der Automobil-Bremsscheiben, ist die thermische Analyse noch in einem primitiven Stadium. In der Bremsphase, hohe Temperaturen und Temperaturgradienten, der Druck und die Verformung erzeugt, wird dieser Effekt auf das Erscheinungsbild angezeigt werden und erh?hen die Risse. Dann ist es wichtig, das Temperaturfeld genau zu bestimmen, in der Scheibenbremse. Wenn die Feststellbremse, ist die Temperatur nicht die Zeit, um an der Bremsscheibe stabilisiert werden. Eine transiente Analyse notwendig. Es ist wichtig, die thermischen Gradienten, die dreidimensional Modellierung des Problems erfordert identifizieren. W?rmelast Leistung in W?rmefluss in die Bremsscheibe durch die Bremskl?tze. Eine Menge von W?rme in der Bremsscheibe und-Kontaktfl?che erzeugt zweifellos innerhalb der Dom?ne des nicht-gleichf?rmige Temperaturverteilung des Rotors Bremsscheibe Standard verursacht, sondern auch die Umwelt in zueinander Gleitstein st?ndig Heizung. Diese Kontaktfl?che der Scheibenbremse, um die Temperaturverteilung in der transiente thermische Analyse ermitteln, wurde durchgeführt. Das Problem bei dieser Disk und Festlager gegenseitigen gleitenden Reibungsw?rme durch den Effekt der ungleichm??igen Verteilung der Finite-Elemente-Modell generierten Tests Es gibt mehrere m?gliche Anwendungen in der Automobil- W?rmeübertragungskoeffizienten. Temperaturzyklus Bremsscheibe Bremskraftverteilung kann eine relativ Bremsscheibe, Energie beim Bremsen unter Analyse jeweils den Umstellungszeitraum zuletzt freigegeben ist gleich haben. Verfahren ?ndern wird verwendet, um eine mobile W?rmequelle, wie W?rme Konvektionskühlung Linie zu entwickeln. Wenn sich der Rotor dreht, nachdem es schwierig ist, genau zu simulieren Erhitzen durch die Verwendung von Codes Bremsscheibe, die für die Sicherstellung, da? die Kurve so ausgebildet, dass der W?rmestrom zu einem sp?teren Zeitpunkt die Bremsscheibe Eingabe verantwortlich ignoriert. In dieser Studie werden wir in einer dreidimensionalen numerischen Simulation des gesamten aufzuweisen, um das thermische Verhalten und belüfteten Scheibenbremsen zu analysieren. Berechnen Kalorien basierend auf Finite-Elemente-Methode Software ANSYS 11. Shanxi, Xinjiang Xianghe Machinery Co. Teilen:. Randbedingungen Dies ist eine vorübergehende Temperaturgrenz: ● Der W?rmefluss der Eingabe auf beiden Seiten der Bremsscheibe Sattel-Scheibenauflage Kontaktzone eine beschr?nkt. ● Im konvektiven W?rmeaustauschkoeffizienten der freien Oberfl?che der Bremsscheibe übertragungs h in Abh?ngigkeit von der Zeit, da die Rotationsgeschwindigkeit der Scheibe der Zeit ?ndern. Jede Bremsscheibe Oberfl?chenw?rmeübertragungskoeffizient h ist die Verwendung von Finite-Elemente-Analyse-Software ANSYSCFX Modul berechnet und eingegeben werden. Automotive Bremsscheibe Bremsscheibe _ _ Xianghe Maschinen von Shanxi, Xinjiang Harmonie Machinery Co. Shanxi, Xinjiang Harmonie Machinery Co., Ltd (www.xianghemc.com/) starke, glaubwürdige, in Yuncheng Bearbeitungsindustrie hat eine gro?e Zahl von treuen Kunden angesammelt. Das Unternehmen bessere Arbeitseinstellung und verbessern st?ndig innovative Ideen führen friedlich mechanischen und Sie arbeiten in den brillant, für eine bessere Zukunft!